Het besluit maakt de aanleg mogelijk van het zeven kilometer lange, ontbrekende stuk van de A4. De Raad van State concludeert dat de minister ‘in redelijkheid de voorkeur heeft mogen geven aan de aanleg van de A4 boven een van de aangedragen alternatieven’. Daarbij heeft de hoogste bestuursrechter in aanmerking genomen dat een tracébesluit ‘een belangenafweging vergt, waarbij politieke en bestuurlijke inzichten een belangrijke rol spelen’.

Over het 7 kilometer lange stuk weg wordt al sinds de jaren 50 gediscussieerd, waarbij het vooral ging om het natuurgebied van Midden-Delfland. Vooral de gemeente Schiedam heeft de uitvoering van de plannen tot aanleg jarenlang weten te vertragen. Op 3 september 2009 maakte minister Eurlings bekend dat het kabinet had besloten dat de A4 tussen Delft en Schiedam wordt aangelegd. Hierop kondigde de gemeente Schiedam aan een bezwaarprocedure te starten tegen het besluit. Nu heeft de Raad van State dus medegedeeld dat alle bezwaren tegen de aanleg van dit deeltraject zijn verworpen. Tegen het besluit van de Raad van State is geen hoger beroep mogelijk.

In het plan van Eurlings wordt de weg deels half en deels geheel verdiept aangelegd en er komt een tunnel. Zo is de weg niet zichtbaar op het maaiveld en wordt de geluidsproductie gereduceerd. Naar verwachting zal in de herfst van 2011 de aanleg worden aanbesteed, waarna met de realisatie van deze ontbrekende schakel in 2012 daadwerkelijk begonnen zal worden. Eind 2015 moeten de eerste auto’s over dit nieuwe deel A4 gaan rijden.

De aanleg van de schakel Delft – Schiedam is ook goed nieuws voor West-Brabant en het regionale bedrijfsleven. Samen met de voltooiing van de doortrekking van de A4 tussen Dinteloord en Halsteren/Bergen op Zoom heeft West-Brabant straks, naast de A16, de tweede directe (en kortere!) noord-zuid verbinding tussen de wereldhavens Rotterdam en Antwerpen binnen haar grenzen met alle economische voordelen van dien. Lees meer over de A4 in West-Brabant.